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发布日期:2024-06-30 02:39    点击次数:100

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本期平博在线,我们无间2023年东京备忘录CIC,先温习前期推送,接着讲授第六个淹留口头。

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前情温习

2023年CIC第一个淹留口头:这2013年CIC,10项大杀器,不被淹留挺难的!请诸君提前备战,各显开通吧……

2023年CIC第二个淹留口头:这2023年CIC,这门就这样一撸,PSCO思淹留也无从下手……

2023年CIC第三个淹留口头:2023年CIC,这淹留第三弹,貌似简洁不好办!

2023年CIC第四个淹留口头:这2013年CIC,这风机,这淹留,PSCO还得靠她!

2023年CIC第五个淹留口头:这2023年CIC,这风油割断,一般的PSCO还真独霸不了!

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2023年CIC第六个淹留口头包括问卷的第6项是:Can each fire pump deliver at least the two required jets of water?(消防泵压力弥散喷出两股水柱否?)

这一句英文中有两个点,一是消防泵,另一个是两股水柱的压力。

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一般情况下,PSCO在测试济急消防泵时,会让船面部勾通两根水柱,试一试压力够不够,但幽闲到这次CIC护士的是消防泵,老编以为这两个货,以及消防系统管路,PSCO指定会全部测,不必过于防卫细节,要作念好全面迎检的准备。

消防泵的PSC搜检,只需要神色四个点:

1.消防管线是否竣工(这个不需要非常证实,漏水、破洞,锈包被敲漏,王人会被淹留)。

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2.消防管线压力够不够。

3.消防淆乱阀漏不漏水。

4.多久出水,几股水。

契约的搜检依据位于:SOLAS第II-2章的10.2平博在线,消防系统的条目王人在这一条,需要仔细研读。

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相应的有几个问题,长入证实下:

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1.如果消防管线不标成红色,会不会被开劣势?

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契约莫得条目,按照希船主的教悔:消防总管涂红色是来自于某些第三方搜检,比如说right ship,物料手册有管路标识,亦然大大宗公司推选的。较好的作念法是流向标识,还是有必要的。各公司体系条目是标记,至于你怎么标记,看船舶主宰的证实了。 

2.消防测试喷出的水柱要射多远,压力才满足条目?

契约里没说水柱要射多远,然则讲了消防管线的压力需要几许?

SOLAS1981/II-2/R4给了一个数据:6000总吨以上的货船消防栓处的压力是:0.27N/mm2 =0.27MPA, 1000总吨至6000总吨消防栓处的压力是:0.25 N/mm2 =0.25MPA,颠倒于最辽远和或最高处消防栓出口压力要大于2.7或2.5公斤。

PSCO搜检时,怎么能拿的准压力,不错接一块压力表,AMSA不时这样干,目测的话,看水柱长度,0.25MPA是2.5公斤,出水水柱差未几要12m以上,况且若是两股水柱。

底下这艘船就相比屌了,消防栓处出水平直干到四公斤。

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一般情况,欧博代理消防泵的出口压力保证7公斤就满足契约条目,诚然这个和船舶的大小、船舶消防拴移交关连,弗成过于统统。

3. 消防泵多久出水满足条目,几股水?

契约中并莫得法例多久出水。

一般公司体系文献中会有设施,这个工夫在消防演习中会出现,不少公司条目5min消防泵出水,2min中到达结合地点,其实搞长少量亦然不错的。

至于几股水出水平博在线,不同的船型不相同:

一般是两股,有例外

1)Regulation II-2/10.7.3.2.3(2016年1月1日或以后配置的、策画在露天船面或其上方载运集装箱的船舶,如莫得孤独消防水炮泵,需2股水柱+2(船宽为30m以下)/4(船宽为30m或以上)具移动式消防水炮);

2)Regulation II-2/19.3.1.2(危急货色运输,4股水柱);

3)FSS code Ch.14/2.1.3(固定式船面泡沫系统,2股水柱+泡沫液水枪)。

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4.消防淆乱阀的搜检,这次CIC不得不早作念留心

老编作念过屡次推送,参考:

淹留预警:消防淆乱阀一搞就淹留,尤其是油轮!

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上头这些不停以后,济急消防泵就要不得提上日程了

足球明星王五一场中表现令人失望,多次失误导致输掉。尽管如此,王五依然受到支持鼓励。据悉,已经决定下一场中全力以赴,希望能够赢得胜利。

这个玩意的搜检点有两个: 1.济急消防泵自己性能条目,比如2000吨以上货船,排量最小25m 3/h,自动运转的话,起动安设30分钟内至少起动6次,并在前10分钟内至少起动2次。柴油驱动,机器自己储备燃油够用3小时,储备燃油够用15小时,计较18小时。

这些点,PSCO查神色的多,一般王人会满足条目,需要非常神色的是自带油箱的济急消防泵孤独透风的条目,依据位于S74-1/CII-2/R4.3.3.28

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这个孤独透风很少东说念主神色,很容易被开具劣势,

劣势态状: 04102 ventilation arrangements to the space containing the independent source of power for the emergency fire pump not provided

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2.济急消防泵吸入管路位于机舱的荒芜契约条目。

契约依据分歧是:SOLAS81修第CII-2章第R4.6.3条和SOLAS2000修第CII-2章第R10.2.1.4.1条,二者条目有所不同。

SOLAS81修第II-2章第R4.6.3条目:

如果济急消防泵吸入管路邻接至机器场所,需要有钢质外壳包裹,然则对钢质外壳的外不雅,款式,厚度无条目。

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SOLAS2000修第II-2章第R10.2.1.4.1条条目:

1)吸入阀箱的开关阀门应该不错遥控开关,遥控位置在济急消防泵间(the valve is remotely controlled from a position in the same compartment as the emergency pump)这一项现存不少船发火足。

2)位于机舱内的管线应是11mm厚,管线上法兰只可存在于管线和海底阀箱之间。(不时会存在法兰过多的情形)

3)管线外用钢制外壳包裹或者A-60隔热王人是不错的

请幽闲,上头三项是比肩关系,王人需要满足。

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举几个劣势例子:

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本期就这样多,济急消防泵和消防泵蓝本便是淹留的高发区,本次CIC,展望好像将这两个货的性能拔高一大截。

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